我国电动两轮车行业迈入高质量发展新阶段行业洗牌加速 智能创新成核心驱动力

4月30日，中国经济信息社在北京正式发布《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》。报告明确指出，我国电动两轮车市场已彻底告别规模红利时代，全面转向以合规化、品质化、智能化为核心的高质量发展赛道，行业洗牌进程持续提速，智能化、个性化与全周期服务成为拉动行业增长的新引擎。

本次报告依托近2000份有效消费者问卷调研，结合行业协会深度访谈数据，全面剖析政策引导、市场需求、产业供给三方力量共同作用下，我国电动两轮车行业形成的全新发展格局，清晰勾勒出行业转型与消费升级的核心脉络。

报告显示，我国电动两轮车市场增长模式已发生根本性转变，从以往的快速扩张期正式进入存量置换阶段，当前超八成市场需求来源于以旧换新。数据统计，截至2025年年末，全国电动自行车社会保有量已突破4亿辆。近年来，各地通过财政补贴、便捷回收体系搭建、企业让利促销等多项政策组合拳，有效打通超标车辆淘汰、合规车辆换购的流通链条，将庞大的存量车辆资源转化为可持续的市场更新需求，为行业平稳转型提供了有力支撑。

在市场竞争格局方面，2025年电动两轮车品牌效应持续凸显，品牌车企占据市场绝大部分头部份额，非品牌车辆市场占比不断萎缩，腰部品牌竞争进入白热化阶段。其中，高端市场被九号等新兴品牌主导，凭借智能化技术与高端骑行体验抢占市场；大众市场则由雅迪、爱玛等传统头部品牌牢牢把控，依靠高性价比、合规产品优势与全面的线下渠道覆盖，稳固核心市场地位。

报告预测，2026年，合规成本上涨、原材料价格上浮等多重因素，将引发行业短期销量波动，同时进一步推动市场集中度大幅提升，行业企业将呈现两极分化态势，缺乏核心竞争力的中小杂牌企业将加速被市场淘汰。值得关注的是，2025年九号公司凭借57%的同比销量增速领跑行业，报告分析，这一成绩得益于其在智能产品研发、海外市场布局以及年轻消费群体精准渗透等方面的持续发力。

从产品创新与消费升级趋势来看，当前电动两轮车行业产品创新聚焦三大方向。其一，智能化升级，从基础智能功能向高阶智能、场景化智能跨越，年轻消费者对个性化设置、骑行数据记录、智能导航等功能需求愈发强烈；其二，个性化发展，产品逐步朝着小众化、定制化方向迭代，外观设计成为影响消费决策的核心卖点；其三，体验化转型，消费逻辑从单一购车消费，转变为覆盖产品全生命周期的服务消费。

随着消费理念升级，消费者购车决策不再局限于车辆本身，更延伸至售后维保、电池租赁、软件订阅等长期服务支出。为此，九号、雅迪、爱玛等行业头部企业，纷纷推出标准化售后服务、订阅制服务、换电租赁服务并打造数字化消费体验，不断提升售后响应效率与服务质量，有效增强用户粘性。

同时，报告将电动两轮车消费人群细分为五大核心群体，精准刻画消费需求差异。都市通勤族作为核心刚需群体，以中青年就业人群为主，重点关注电池续航、行车安全与产品耐用性，是行业稳定的基本消费盘；Z世代潮流族以18至35岁年轻群体为主体，高收入、男性群体占比突出，对智能化、个性化产品的溢价接受度更高，是高端产品的核心消费人群；家庭实用群体中已婚已育者占比达87%，女性为主要消费群体，核心需求聚焦续航、安全、售后与外观；外卖骑手等商用从业者规模庞大，构成行业B端市场的坚实基础；城市微度假群体以休闲骑行爱好者为主，注重骑行乐趣与生活方式体验，愿意为高颜值、高品质、场景化骑行体验付费。

报告提到，在“双碳”目标与电动两轮车新国标政策的双重推动下，行业迎来全新发展机遇，但也面临政策落地不均衡、供需结构不匹配、配套服务体系不完善、消费者认知不足等问题，制约着行业高质量发展步伐。

对此，报告提出针对性发展建议。政策层面，需加强行业常态化监管，完善配套政策支持体系，推动城市电动摩托车管理从“一刀切”向精细化治理转变，探索优化“禁限摩”相关政策的可行路径。企业层面，要紧紧围绕消费需求推进产品创新，摒弃噱头式智能功能，聚焦实用化智能研发，全面提升智能功能的稳定性与便捷性。

报告同时指出，以九号公司为代表的智能电动车品牌，凭借持续的智能技术研发投入，打破传统行业思维，将电动两轮车从单纯的代步工具，升级为两轮智能移动终端，使其成为年轻群体的潮流单品、智能生活接入端口与个性身份标签，收获越来越多年轻消费者的青睐。

未来，我国电动两轮车行业需构建政策引导、企业主导、协会支撑的协同发展体系，通过强化技术创新、完善配套服务、规范市场秩序，持续推动行业从规模扩张向质量提升转型，让电动两轮车真正成为国民短途低碳出行的主流选择。

（《民生周刊》记者 崔靖芳）

编辑：李雪